Comprendre l’automobile réelle, au-delà du marketing.
La décote voiture chinoise occasion affiche parfois des chiffres rassurants sur le papier. Le MG4 perd 40 % en trois ans, le BYD Atto 3 perd 42,2 %, des taux comparables à des modèles européens bien établis. Mais ce pourcentage ne dit rien de l’essentiel : combien de temps la voiture restera immobilisée dans les …
Un véhicule qui tire vers le fossé au lieu de rester dans sa voie, des portes qui se verrouillent avec le conducteur à bord pendant que le moteur tourne, une application connectée qui perd ses fonctions après chaque mise à jour : les MG4 problèmes fiabilité ne ressemblent pas aux pannes classiques. Ils appartiennent à …
Les marques chinoises fiables en France, ça existe, mais aucune ne mérite encore une confiance aveugle. C’est le verdict que livrent les données propriétaires réelles, celles que les constructeurs ne mettent jamais en avant dans leurs brochures. Enquêtes de satisfaction, délais de pièces, décotes constatées à la revente : quand on croise ces trois critères …
L’extension de garantie PureTech annoncée par Stellantis en 2024 ressemble, à première lecture, à une reconnaissance franche d’un problème sérieux. Dix ans de couverture, pièces et main d’œuvre incluses, c’est le genre d’annonce qui rassure. Mais dès que l’on examine les conditions d’application, les exclusions et le plafond d’indemnisation réel, le tableau change radicalement. Les …
La courroie humide PureTech casse moteur : cette formule résume des milliers de sinistres, des factures à cinq chiffres et, surtout, un risque que la plupart des conducteurs ignorent encore. Ce qui rend ce dossier particulièrement grave, ce n’est pas la casse mécanique en elle-même, aussi coûteuse soit-elle. C’est ce qui précède parfois la casse …
Un constructeur automobile peut-il avouer cinq fois de suite que son moteur était défaillant, sans jamais en informer directement les propriétaires ? Avec le problème moteur PureTech EB2 Stellantis, la réponse est oui. Cinq modifications successives apportées aux documents techniques officiels du 1.2 turbo, cinq décisions silencieuses qui dessinent, une fois alignées, le portrait d’un …
Un moteur peut mourir en silence, sans avertissement, parfois avant même d’avoir atteint 60 000 kilomètres. C’est exactement ce que vivent des dizaines de milliers de propriétaires de véhicules équipés du Puretech 1.2, dont les problèmes de courroie de distribution ont fini par déboucher sur des plaintes pénales et un scandale industriel que Stellantis aurait …
Le prix moyen d’une voiture neuve en France est passé de 22 000 euros en 2013 à 36 700 euros en 2024. Soit une hausse de 70 % en douze ans, pendant que les salaires et le niveau de vie des ménages progressaient d’environ 20 % sur la même période. Les prix des voitures neuves …
Un crossover hybride de 224 chevaux avec sept ans de garantie, affiché à partir de 20 000 euros : l’Omoda 4 fait exactement ce que font tous les entrants chinois, c’est-à-dire rendre les chiffres des marques établies difficiles à défendre. Pourtant, l’Omoda 4 avis achat ne se résume pas à comparer des fiches techniques. La …
Une boîte de vitesses qui lâche, cela arrive. Mais sur certains modèles très répandus, la facture de réparation dépasse la valeur marchande du véhicule, transformant une simple panne en condamnation économique sans appel. La fiabilité des boîtes DSG, EDC, Powershift et CVT est aujourd’hui l’un des sujets les plus brûlants du marché de l’occasion, et …
